Rautatieläisen kolumni 16.3.

Euroopan parlamentin jäsen Riitta Myller (sd)

Lentoliikenteen päästöt puhuttavat Ruotsissa

Jos ilmastonmuutos on noussut nopeasti yhdeksi tärkeimmistä puheenaiheista Suomessa, niin Ruotsissa maailman pahin ympäristöuhka tuntuu lehtikirjoittelun perusteella puhuttavan vieläkin enemmän. Ilmastokirjoittelussa ovat mukana kaikki Ruotsin päälehdet.

Yksi pääpuheenaiheita ovat lentoliikenteen hiilidioksidipäästöt. Ruotsissa on laskettu, että lentoliikenteen päästöt ovat kaiken kaikkiaan 25 -30 kertaa suuremmat kuin raideliikenteen.

Dagens Nyheterissä esitettyjen liikennetutkija Jonas Åkermanin laskelmien mukaan junamatkasta Tukholmasta Malmöhön syntyy henkilöä kohden hiilidioksidipäästöjä 2 kg, bussista 18 kg, henkilöautosta 96 kg (jos matkustaa yksin) ja lentomatkasta 132 kg. Siis 66 -kertaisesti junamatkaan verrattuna.

Ruotsin valtion rautatieyhtiö Statens Järnvägar (SJ) on tarttunut tilaisuuteen ja markkinoi junaliikennettä ”parhaana ympäristövalintana”. SJ:n mukaan raideliikenteen päästöt ovat vielä julkisuudessa esitettyjä laskelmiakin pienemmät, sillä junayhtiö on siirtymässä vain vesi- tai tuulivoimalla tuotettuun sähköön. SJ:n nettisivuilla on mm. mahdollisuus saada laskelmat, paljonko päästöjä aiheutuu eri välineillä tietystä kohteesta toiseen. (www.sj.se)

Dagens Nyheterin matkailutoimittaja antoi palstallaan lupauksen, että vastedes lehden matkailusivuilla pääpaino tulee olemaan vaihtoehtojen etsiminen lentomatkustamiselle.

Ruotsalaiset tekevät ulkomaanmatkoistaan puolet lentäen. Lentomatkailu on jatkuvassa kasvussa ja sen on arveltu kaksinkertaistuvan tulevien 20 vuoden aikana.

On vaikea uskoa, että voimakkaan ympäristöherätyksen kokeneet ruotsalaiset toteuttaisivat kasvun. Sen verran iskeviä ja tehokkaita päästölaskelmia Ruotsin lehdistössä esitetään. Yhden laskelman mukaan lomamatka Thaimaahan vastaa henkilöauton vuoden päästöjä.

Myös elintarvikkeiden lentokuljetukset ovat naapurimme lehtien voimakkaan kritiikin kohteena. Iltapäivälehdet Aftonbladet ja Expressen näyttävät suorastaan kilpailevan aiheella. Aftonbladet julkaisi laajan listan ilmaston kannalta haitallisimmista tuontielintarvikkeista ja kilpailija Expressen neuvoi kuluttajia laskemaan itse ruokatavaroiden kuljetuspäästöt. Expressenin laskelmien mukaan elintarvikkeiden kokonaispäästöistä menee 20 % kuljetusten – erityisesti lentokuljetusten- kontolle.

Yhtenä esimerkkinä lehti mainitsee kanadalaisen hummerin. Sitä rahdataan Ruotsiin lentoteitse Ruotsiin 170 000 kg vuodessa. Tästä aiheutuu kasvihuonekaasupäästöjä yhtä paljon kuin jos ajaisi Hummer-kaupunkimaasturilla kuusi kertaa maapallon ympäri. Lehden hampaissa on myös mm. norjalainen kasvatuslohi: Stavangerissa argentiinalaisella rehulla kasvatettu lohi lennätetään fileoitavaksi ja pakattavaksi Thaimaahan – ja tuodaan takaisin stavangerilaisiin marketeihin.

Ruotsissa kannatetaan laajalti hiilidioksidiveron käyttöönottoa, jotta runsaasti päästöjä aiheuttavat lentokuljetukset saataisiin kuriin.

Ruotsi kuului niihin maihin, jotka arvostelivat EU:n yksipuolista päästövähennyspäätöstä. Mutta eri syistä kuin Suomi. Ruotsin mielestä EU:n pitäisi sitoutua 20:n prosentin vähennyksen sijasta 30%:n vähennykseen vuoteen 2020 mennessä ja myös liikenteen päästöjen voimakkaaseen vähentämiseen.

Arkuudesta EU:ta syyttänyt Aftonbladet kuitenkin totesi, että puutteistaan huolimatta EU on ainoa yhteisö maailmassa, joka voi voimallisesti ohjata globaalia ympäristöpolitiikkaa.